朗逸纯电版已到店,续航仅278km,自动“劝退”消费者?

总有人说大众朗逸只要一直保持现在的这个价格就永远是王,事实就是该车在轿车市场中确实是其他车型无法超越的“销量王”,今年上半年,朗逸的销量为250252辆,位居榜首。

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坦白讲,朗逸的产品力、质量、家用属性都是毋庸置疑的,它代表了上汽大众的本土研发实力,这也是它为什么能受到无数消费者追捧的原因。无论市场环境怎样,它的升级改款依然能在市场中保持着非常稳定的销量。

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或许也正因为朗逸已经在市场中形成了非常好的形象与口碑,所以上汽大众选择了首款国产电动车为朗逸电动版,如今,朗逸的纯电版就快与消费者见面,虽然具体的上市时间并没有确定,但是实车已经到店了。

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从外观来看,很明显朗逸纯电在燃油版车型的基础上略做了一些调整,换用了幅条加粗的白色中网,并在中网的左侧加入了“e-LAVIDA”标识。此外前包围的两侧也由C形的日行灯取代了前雾灯。

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内饰方面,朗逸纯电版基本是按照燃油版来进行设计和布局的,可以看到明显的大众家族式设计。仪表盘则换成了更适合电动车的显示风格。此外新车还配备有8英寸中控屏、自动空调、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式切换等功能。

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车身尺寸方面,纯电版与燃油版还是有差异的,长宽高分别为4670*1806*1474mm,轴距为2680mm,比燃油版短了8mm。

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目前市场上纯电动车的续航里程普遍都能达到了300-400km,尤其是自主品牌,而朗逸纯电搭载一台最大功率136马力(100千瓦),峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机,最高车速150km/h,NEDC综合工况续航里程为278公里。

朗逸的续航从参数曝光的时候就引发了无数争议,不少消费者都认为作为一款“神车”,似乎确实有些说不过去,但是具体的话还是要看上市之后的市场反响,销量才能说明一切,而且目前大多数消费者对于纯电动汽车的要求多半就是满足日常通勤即可,显然这和朗逸纯电版的初衷是契合的。

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纯电动市场在当下就是一个香饽饽,几乎所有车企都在积极备战,更何况是在国内市场占很大份额的大众汽车,朗逸这款轿车的知名度本身就已经很高了,产品的竞争力并不比国产车型弱。虽然自主品牌的销量甚至是质量(续航里程)优势都非常明显,但是要知道合资品牌目前在售的纯电动车型并不多,大家比较熟悉的也就是VELITE 6、轩逸·纯电等,竞争强度并不高,所以朗逸纯电动版拥有很大的发挥空间。

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此次朗逸“油改电”作为大众的首款国产纯电动车型推向市场势必会对于轿车市场的未来发展具有示范性意义,因为都说大众研究中国人,先抛开不占优势的续航里程,相信朗逸纯电动版一定会有让我们惊喜的其他部分,期待新车上市。

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